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谁说BBA只有油车强,一起盘货一下BBA着名的纯电车型‘球王会’

发布日期:2022-09-13 00:22

本文摘要:新能源浪潮已至,以宝马、奥迪、疾驰为代表的豪华品牌也不甘于固步自封,开启电动化转型的门路。近两年,这些传统车企也纷纷推出了自己旗下的纯电车型,究竟这些传统车企造出的新能源车能否和新势力一较高下,下面就让我们一起看看吧!宝马iX3外观设计上,宝马iX3中网接纳了支持开启闭合的结构,重新设计的前杠接纳了风阻系数更低的设计,车门下方新增了贯串前后的蓝色饰条,后杠新增了蓝色扰流板,前翼子板部门加入了宝马新能源专属的“i”铭牌,都突出其新能源车型身份。

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新能源浪潮已至,以宝马、奥迪、疾驰为代表的豪华品牌也不甘于固步自封,开启电动化转型的门路。近两年,这些传统车企也纷纷推出了自己旗下的纯电车型,究竟这些传统车企造出的新能源车能否和新势力一较高下,下面就让我们一起看看吧!宝马iX3外观设计上,宝马iX3中网接纳了支持开启闭合的结构,重新设计的前杠接纳了风阻系数更低的设计,车门下方新增了贯串前后的蓝色饰条,后杠新增了蓝色扰流板,前翼子板部门加入了宝马新能源专属的“i”铭牌,都突出其新能源车型身份。此外,车前脸依旧使用了光圈状的日行灯设计,辨识度极高。

内饰设计上基本沿用了X3设计气势派头,但挡把处加入了用于粉饰的蓝色饰条,突出其新能源车型身份。车内搭载了10.25英寸悬浮式屏幕+12.3英寸全液晶仪表盘,内置iDrive 7.0系统,提供自动泊车辅助系统、自动驾驶辅助系统Pro、互联充电、OTA升级、Apple CarPlay/百度Carlife等功效。动力方面,宝马iX3搭载了第五代eDrive电驱系统,初期仅提供后驱版,其配备了一台最大功率为210kW、峰值扭矩为400N·m的电机,搭载了NCM811型三元锂电,电池容量74kWh,电池包能量密度154wh/kg,官方百公里电耗16.7kWh,NEDC工况下续航里程为500km,百公里加速时间6.8秒。

领先型和创领型预售价划分为47.00、51.00万元。疾驰EQC外观设计上,疾驰EQC使用了EQ家族设计语言,玄色面板围绕大灯组和格栅呈U字形,两根窄细的银色镀铬饰条贯串玄色格栅。

多辐式轮縠显得格外精致,车侧造型修长流通,设计与GLC略有相似。前翼子板处有蓝色EQC的标识,突出其新能源身份。内饰沿用了疾驰家族气势派头,全玄色质料搭配蓝色调营造沉稳优雅的气氛。

车内搭载10.25英寸的仪表盘和同尺寸中控大屏,内置MBUX车机系统提升了车内科技感。换装了全新式样的空调出风口,蓝紫色一键启动按钮,此外还保留了许多物理按键,使车主依旧可以凭据习惯举行盲操,使驾驶历程越发快捷高效。

动力方面,EQC的动力系统与外洋版EQC相同,搭载前后两台异步电机,全时四驱系统最大功率到达408马力,峰值扭矩为730N·m,百公里加速时间为5.2秒。锂电池组容量为79.2kWh,NEDC工况下续航里程为415km,百公里耗电量为22.2kWh/100km,能量接纳有5个级别可选,补助后售价为49.98-60.68万。

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奥迪e-tron外观方面,奥迪e-tron沿用了奥迪家族式设计,八边形样式的中网搭配两侧短横线灯组,车前脸线条明白,显得十分硬朗。车尾也选用当下盛行的贯串式尾灯,灯尾端带有箭羽设计,很是有辨识度。

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车侧双腰线设计勾勒出十足的运动感,整体看起来车身修长,线条流通,气质十足。内饰方面,奥迪e-tron基本沿用燃油版车型设计气势派头,但在细节处增加了新能源车型标志性的蓝色装饰。车内搭载了12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸+8.6英寸的组合,T字形中控区域向驾驶员侧倾斜,该车还配备有奥迪虚拟座舱系统。

此外,新车还提供空气悬架、自适应巡航、碰撞预警、侧后方危险预警、开门提醒等设置。奥迪e-tron搭载前后两台交流异步电念头,系统最大功率300kW,峰值扭矩为664N·m,电池组容量为95kWh,百公里加速时间为5.7秒,NEDC工况下续航里程为470km,百公里加速时间仅为5.7秒,外洋版本配备了150kW超级快充模式,30min即可将电量从30%充至80%。奥迪e-tron共提供三种车型可供选择,售价划分为69.28万元、76.08万元和80.08万元。

特斯拉ModelS外观设计上,Model S接纳了特斯拉标志性的关闭式前脸设计,引擎盖下侧融入黑底色的特斯拉标识。两侧是上扬的LED头灯组,灯腔内设计很是精巧,辨识度极。小尺寸的进气格栅设计与刀风粉饰的雾灯组相连,车身显得很是动感。

内饰设计上,标志性的特斯拉大屏依然泛起了,也集成了车辆大部门操作功效。三幅式偏向盘多功效区是印象和行车电脑控制按键,中控区域除了17英寸大屏之外实体按键少少,看起来很是简练,全液晶仪表盘也是很是简约明晰。车内配色气势派头可举行选择,提供纯玄色、浅米色和黑白拼色三种气势派头。

Model S接纳前永磁同步电机、后感应异步电机的动力组合方式,电念头的最大功率为310kW,最大扭矩到达600N·m,提供长续航版和高性能版两种车型,NEDC工况下纯电续航里程划分为660km和650km,百公里加速时间划分为3.8秒和2.5秒,售价划分为75.69万元和85.69万元。


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