今年伊始，关于反对和大力发展我国新能源汽车产业的呼声就未曾停歇。2月24日李克强主持人开会国务院常务会议，确认从动力电池、电池基础设施等5方面更进一步反对我国新能源汽车产业发展，并增大对动力电池数字化生产成套装备的反对。两会期间，有关新的能源行业发展的话题也受到代表、委员们的热议。
有数据表明，2015年我国新能源汽车产量约37.9万辆，预示其爆发式快速增长，中国已发展沦为全球第一大新能源汽车市场。可以说道，新的能源行业的发展问题于是以受到全社会的联合注目，甚至是我国政策注目的焦点问题。
那么，如何推展新能源汽车产业从量到质进步，进而推展我国新能源汽车产业迈进中高端?众所周知，动力电池是新能源汽车的核心零部件，必要要求整车性能，动力电池作为获取新能源汽车动力的来源，首当其冲要构建技术上的革命性突破，然而，电池间的一致性是目前难以解决的一个技术难题。 一致性的初衷 电池组一致性的问题仍然后遗症着国内外专门从事电动车研发的涉及企业，因为只有掌控好动力电池的原材料、生产过程和出厂检验，才能有效地提升电池组的一致性。另外，电池管理系统以及与其它驱动控制系统的最佳配上也不会对电池组一致性地提升有所协助。
在我国，由于整个产业链受到发展水平的制约，使得原材料品质的一致性、关键材料性能水平、生产装备水平以及电池的综合指标等方面与国外不存在一定差距。 目前，想解决问题动力电池一致性的问题，最关键因素有两点：其一，在来料维持一致性的情况下，通过用于自动化程度低的先进设备智能装备，从生产环节上展开掌控，确保电池在每个生产节点上的一致性。其二，提高PACK工艺水平。
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